Mycie DPF – Jak przebiega i kiedy powinno być wykonywane?

Samochody to niezwykle złożone maszyny, których części stale ze sobą współpracują. Jedną z takich części jest filtr DPF. Powinien być on regularnie czyszczony. Na czym polega mycie DPF Inowrocław i jak często powinno się je wykonywać? Kiedy możemy mieć pewność, że DPF jest zapchany? Na te pytania odpowiada nasz artykuł. Zapraszamy do lektury.  

Trochę o samym DPF

Czym jest filtr DPF i gdzie jest montowany? Jak jest jego praca? DPF to urządzenie, które pracuje w naszym samochodzie w możliwie najbardziej zanieczyszczonym środowisku – w układzie wydechowym. Filtr DPF zbudowany jest z ceramicznego wkładu i obudowy odpornej na wysokie temperatury. Montowany jest w układach wydechowych silników wysokoprężnych i benzynowych, oczyszcza gazy spalinowe z cząstek stałych, w skład których wchodzi głównie niespalony węgiel w formie sadzy, na której zaadsorbowane są inne substancje, zwłaszcza wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne i tlenki metali. Po co stosuje się taki mechanizm? Stosowanie tych filtrów pozwoliło w dużej mierze wyeliminować emisję czarnych spalin charakterystycznych dla pojazdów z silnikami Diesla. Ale gromadzące się w filtrze cząstki powodują jego stopniowe zapychanie i utratę wydajności. Co jeszcze wpływa na jego zapychanie? Czy możliwe jest czyszczenie DPF Mogilno? O tym w następnych akapitach.  

Wiele czynników, wiele objawów   

  Na zapychanie filtra wpływa:

• sposób jazdy,
• stan techniczny pojazdu,
• stosowany olej, paliwo i dodatki do paliwa.

Niestety obserwowane przez kierowców objawy zapchanego DPF są zbieżne. Na przykład: silnik traci moc, ma problemy z utrzymaniem równych obrotów, potrafi się dławić i przechodzić w tryb awaryjny z kodami błędów filtra cząstek stałych P242F lub P2002.

Jak działa mycie DPF Inowrocław?

Mycie DPF Inowrocław zaczyna się od demontażu i wstępnej organoleptycznej diagnostyki. Następnie do filtra podawane jest sprężone powietrze, oczyszcza ono wstępnie filtr, lecz przede wszystkim na jego podstawie można określić stan i parametry przepływu filtra. Następnie do obudowy wpływa ciepła woda, po czym z dużym ciśnieniem podaje się dawkę wody, która odrywa i wypłukuje zanieczyszczenia z wnętrza filtra. Czyszczenie – obrót – czyszczenie – ta procedura powtarzana jest aż do uzyskania odpowiednich parametrów przepływu. Następnie wkład jest suszony powietrzem, ochładzany, ostatecznie diagnozowany przez urządzenie i może już być z powrotem zamontowany w samochodzie.